EMPLOIS MACRON ? LA FAUTE D\u2019\u00c9LISE LUCET \u00c9lise Lucet affirmait il y a quelques jours que \u00ab Manuel Macron \u00e9tait en passe de gagner son pari, au moins sur un point, celui de l\u2019emploi \u00bb 700 emplois, rapportait-elle, auraient \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s dans le secteur des transports par autocars. Sid\u00e9rant.700 emplois au plan national, c\u2019est peu, c\u2019est insignifiant quand il s\u2019en perd d\u2019avantage chaque jour. Alors pourquoi cette nouvelle, pourquoi se gargariser si t\u00f4t d\u2019un tel r\u00e9sultat fort discutable ? Ne s\u2019agirait-il pas tout simplement d\u2019un effet d\u2019annonce pour tenter d\u2019att\u00e9nuer dans l\u2019opinion l\u2019effet d\u00e9sastreux de la publication des chiffres du ch\u00f4mage en forte hausse en ao\u00fbt ? N\u2019est-il pas regrettable qu\u2019\u00c9lise Lucet pr\u00eate son cr\u00e9dit \u00e0 cette entreprise de d\u00e9sinformation ? C\u2019est d\u2019autant plus regrettable qu\u2019il y a beaucoup de choses n\u00e9gatives \u00e0 dire \u00e0 propos de ce constat. Tout d\u2019abord, des emplois cr\u00e9\u00e9s dans le secteur lib\u00e9ral des transports du public, ne serait-ce pas plut\u00f4t un jeu d\u2019illusions, une mutation d\u2019emplois du secteur public vers le priv\u00e9 ? De l\u2019un \u00e0 un l\u2019autre, un truchement en quelque sorte (ha, le joli mot, fort \u00e0 propos, qui sonne comme \u00ab trichement \u00bb) Combien de dessertes publiques d\u2019auto cars, combien d\u2019arr\u00eats de trains r\u00e9gionaux dans certaines gares, combien de lignes secondaires abandonn\u00e9es, combien de gares et lignes de chemins de fer ferm\u00e9es, combien de dessertes inters-cit\u00e9s supprim\u00e9es au nom de la rentabilit\u00e9, quel impact ult\u00e9rieur sur la fr\u00e9quence des dessertes ferroviaires sur certaines destination ? La loi Macron qui est une loi de \u00ab lib\u00e9ralisation \u00bb a pour objet, et c\u2019est le but qu\u2019elle atteindra probablement, de privatiser les transports publics. C\u2019est une pi\u00e8ce dans le dispositif \u00e0 cet effet. Elle n\u2019a pas pour objet de cr\u00e9er des emplois et n\u2019en cr\u00e9era pas. Tout juste organisera-t-elle une mutation d\u2019emplois \u00e0 statuts du secteur public vers des emplois pr\u00e9caires du nouveau secteur priv\u00e9. Mais au-del\u00e0 de la question de l\u2019emploi o\u00f9 elle n\u2019a aucun impact r\u00e9el, la loi Macron est une loi calamiteuse pour de multiples raisons. C\u2019est une agression ouverte contre le concept m\u00eame de \u00ab service public \u00bb, c\u2019est une calamit\u00e9 du point de vue des pr\u00e9occupations \u00e9cologiques, et elle se r\u00e9v\u00e9lera \u00eatre une calamit\u00e9 du point de vue de la s\u00e9curit\u00e9 des voyageurs. Il y a peu de temps encore, un d\u00e9bat r\u00e9curent revenait souvent \u00e0 l\u2019ordre du jour, promu parfois par les \u00e9cologistes, celui de la n\u00e9cessit\u00e9 de faire d\u00e9croitre le nombre de v\u00e9hicules sur nos routes, en particuliers de camions. Et la solution propos\u00e9e \u00e9tait celle du ferroutage. Le transport de camions ou remorques de camions sur les trains, \u00e0 la raison que l\u2019impact \u00e9cologique et \u00e9nerg\u00e9tique du transport ferroviaire est moindre. Ce d\u00e9bat cette id\u00e9e sont pass\u00e9 \u00e0 la trappe. Au lieu de quoi Macron va jeter des milliers de bus suppl\u00e9mentaires sur les routes au d\u00e9triment de l\u2019\u00e9mission de CO2 et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Pas de quoi on le voit, accorder le moindre satisf\u00e9cit \u00e0 l\u2019androgyne format\u00e9 par les banques. Patrick Seignon. \u00ab lavoiedessansvoix.fr \u00bb Dimanche 27 septembre 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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